sabahel a dugu

sabahel a dugu 飛行器

sabahel a tuud u miliyasay tu sasa matulin a mubahel a kikayan, pasu kitakid nu tapukuan ilabuay nu sabahel a hikuki nu duguan, itini i hekalay nu tapukuan a mubahelay nu sakatayda i tapuuan nanay a duguan atu kasasiduma nu silamalay a lacuna atu mubahelay a lacuna. itini i Dipun atu Caw-sin-pan-taw, “sabahel a tuud” u hikuki kuhan, tay-kun sabahel a duguan pangangan han u “ yi-cuo sabahel a kikayan.

飛行器指能脫離地面持續飛行的器械，包括在地球大氣層內飛行的航空器在大氣層外飛行的太空飛行器和各類火箭和飛彈等。在日本與朝鮮半島，「飛行器」多指飛機，太空飛行器則稱「宇宙飛行器」。

kasasiduma 分類

sabahel a dugu miduduc tu sakay bahel nu liwliw atu sakakawawen nu caayay kalecad malatulu ku nuheni:

飛行器按照其飛行環境和工作原理的不同被分為三類：

hikukiay a dugu 航空器

hikukiay a dugu u sakay tapukuan nu ilabuay a sabahel nu hikukian a dugu, miida tu bali nu sanabaw hakiya u bali mababatelu a nikapalekalan a nu mapatiyungay nu bali tapabaw satu i tapukuan.

航空器是在大氣層內飛行的飛行器，依靠空氣的靜浮力或與空氣進行相對運動時產生的空氣動力升空飛行。

tay-kun sabahel nu dugu 太空飛行器

pasu : nisangaan nu tademaw sakatayda i ti-ciw nu wi-sin, tay-kun mubahelay a balunga, kitidaan nu tay-kun, tay-kun-suo, kun-tan hikuki. tay-kun sabahel nu dugu sakay hekalay nu tapukuan mubahelay a sabahel nu duguan, milakuuyt tu silamalay nu lacuna tu nipitupin a dugu makaala tu sakay amelikan micumud i hekla nu tapukuan sa sakaicelang nu picumudan tu mahidaay u ten-ti dadan miladlad.

包括：人造地球衛星、太空探測器、載人飛船、太空站、太空梭、空天飛機等。太空飛行器是在大氣層外空間飛行的飛行器，通過火箭等運載工具獲得必要的速度進入大氣層外空間後在引力的作用下進行近似天體的軌道運動。

silamalay nu lacu atu mubahelay nu lacu 火箭和飛彈

taneng i tini i tapukuan mubahelay, u dugu nu nipilacul atu sabahelan nu lacula macacapi atu tay-kun sabahel nu duguan. silamalay nu lacu u sapihaka a kikayan ku sapatapabaw i tapukuan ku silamalay nu lacu, mubahelay nu lacuna u gigicu nu silamalay nu lacuna ku sabahel nu duguan.

可以在大氣層內外飛行，動力裝置和飛行範圍接近太空飛行器。火箭以火箭發動機為動力升空，飛彈是基於火箭技術的飛行武器。

 kinatudung pacuna tu kadideng 自動駕駛汽車

 kinatudung pacuna tu kadideng “ igu: Autonomous vehicles、Self-driving automobile, singangan tu nai’ay nu tademaw a nipacunaan tu kadideng, tin-naw pacunaay tu kadideng, nai’ay ku tademaw, kikay nu tademaw a kadideng anucaay udip tu ku pacunaay, u sakayngalay nu pacunaay a tademaw nu sapiedawpaw anucaay sa caay namin nu tatiyungen nu tademaw a kadidengan. mala kinatudung sa, kinatudung pacuna tu kadideng taneng a nai’ ku tademaw nu mitiyungay taneng tu makatapal tu liwliw atu sakatacuwacuwa.

自動駕駛汽車（英語：Autonomous vehicles、Self-driving automobile），又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛車、無人車、機器人車或自駕車，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車輛。作為自動化載具，自動駕駛汽車可以不需要人類操作即能感測其環境及導航。

sakay imi 定義

itini i Amilika, Amilika dadan nu anzi kiwk “ NHTSA” patahekal tu tatengaay nu kinatudung nu nipacunaan mala lima a kakenisa “ tusepcaynem mihcaan a patahekalan” : 0 ci : nai’ay ku kitatungsan. pacunaay a tademaw taneng miduduc tu kikay nu kadidengan, u-li-laluudan, u sasunian a cacay ku nipacumudan caay pikanki tu pacunaay a kawawan tu ilabuay.

在美國，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已提出正式的自動駕駛五等級分類系統（2016年版本）：等級0：即無自動。駕駛隨時掌握著車輛的所有機械、物理功能，僅配備警報裝置等等無關主動駕駛的功能也算在內。

mubahelay ayda i tapukuan a tu bunac lima a bangguan, satabakiay nu nipatapabawan nu silamalay a lacuan 正在升空的土星5號，人類發射過的最大的火箭

1 ci: pacunaay a tademaw, nipacumudan tu duguan alahican idaw ku lalahecian, mahida u sakauenting a sulitan “ ESP” anucaay sa sakacaay ka mapatanged ku babulikian “ ABS” taneng miedap tu anzin nu niculilan.

等級1：駕駛者操作車輛，但個別的裝置有時能發揮作用，如電子穩定程式（ESP）或防鎖死剎車系統（ABS）可以幫助行車安全。

2. ci: pacunaay taneng mikuwan tu kadideng, nika a sumadeng patayda i zidu, kya adidi ku kawaw, patinaku nu zidu a sin-hun-din-su “ACC” mapulung tu zidu atu kadideng nu dadan tu sapiliya a pakatineng, ya zidu kalamkam satu pabuliki “AEB” sipakayda tu menu’ a nipituudan atu sakala caay nu babateluan a gigicuan nu tatungusan.

等級2：駕駛者主要控制車輛，但系統階調地自動化，使之明顯減輕操作負擔，例如主動式巡航定速（ACC）結合自動跟車和車道偏離警示，而自動緊急煞停系統（AEB）透過盲點偵測和汽車防撞系統的部分技術結合。

3. ci: pacunaay a tademaw amipahalhal tu kadidengan, zidu a nipaculilan idaw ku mamiedap tu sapipabulikian, mahida u nipikilul nu mita tu kadideng taneng caay pisakapetkapet, anu makapatucek tu kangalayan nu paculilay a tademaw, taneng papatayda tu paculilay a tademaw mitulin pabuliki, ina paculilay amiala tu caayay lahecien a kawawan. 50 502

等級3：駕駛者需隨時準備控制車輛，自動駕駛輔助控制期間，如在跟車時雖然可以暫時免於操作，但當汽車偵測到需要駕駛者的情形時，會立即回歸讓駕駛者接管其後續控制，駕駛必須接手因應系統無力處理的狀況。

4 ci: ina paculilay a tademaw anu taneng tu sa pakunida han tu ku kadideng, anu mahaka tu ku kadideng, a caay tu pikapet ku tademaw, ina kadideng taneng tu pakunida satu a muculil, u kadideng tu ku mungangeuay, misumad tu dadan atu misaamelik ku culil, uyda anu la’cus ku demiad atu makahem ku dadan, nika sikawawan, hakiya nikamina tu a nipaculilan, ina si-tun patahekal tu paculilay nu tademaw” tantaneng sa ku tuki a paliyun”, ina paculilay a tademaw kanca amisamelawmelaw tu culil nu kadideng, pasu idaw ku tapiingan nanay a tademaw idaw ku mudebuay a kunnen.

等級4：駕駛者可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般不必介入控制，此車可以按照設定之道路通則，自己執行包含轉彎、換車道與加速等工作，除了嚴苛氣候或道路模糊不清、意外，或是自動駕駛的路段已經結束等等，系統並提供駕駛者「足夠寬裕之轉換時間」，駕駛應監看車輛運作，但可包括有旁觀下的無人停車功能。

5 ci: ina paculilay a tademaw taneng caay kay labu nu kadideng, tu dumaduma a tukian caay pikuwan tu kadideng. mahiniay a kadidengan kanca idaw ku zidu a papacunaan, hamin nu dadanan a caay kaw nisakapahan nu misu a nipisikian a dadan muculil, taneng tu ci nida tu ku muculilay atu anzin nu kawawan, pasuinai’ ku tademaw i labu nu kadideng, caay kaw kakakuwanan tu pculilay, cinida tu ku misakakawaway.

等級5：駕駛者不必在車內，任何時刻都不會控制到車輛。此類車輛能自行啟動駕駛裝置，全程也不須開在設計好的路況，就可以執行所有與安全有關之重要功能，包括沒有人在車上時的情形，完全不需受駕駛意志所控，可以自行決策。

sipakayda i kanatal kadideng nu kun-cen-se sye-hun “SAE” tina limaay nu caayay kalecad ani patahekalan nu kasasidumaan a nipisangaan ku sakalingatu, ina misikiay “ cima kina misakakawaw, u hica ku kawaw” a nikasasidumaan.

這是根據國際汽車工程師學會(SAE)依據這五個不同程度發布另一種分類系統而編修而成，設計理念是『誰在做，做什麼』的分類法。

luit 歷史

namaka caysiwnemsep mihcaan sea-tea-lun DS misumad tu kadideng itida i Lun-tun ke-sye-puo-u’-kun pakunida sa nanay nu pacunaay.

由1960年代雪鐵龍DS改裝的汽車於倫敦科學博物館自動地行駛。

mahiniay a kadidengan tu caayay kalecad nu demiadn a daw-hun tu sakangaay

汽車在不同天氣類型下的導航系統之可靠性

zidu nu kadideng tu sakakapah nu nipiculilan, mangalay tu kapahay nu cidu. anu maluman tu kina cidu, ina paculilay tu zidu a kadidengan a mutikuaca taluma tu matatungsay a waywayan. 30

自動駕駛汽車為正常運作，需要極高品質的專用地圖。若這些地圖已過時，自動駕駛汽車必須能夠自行回歸合理行為。

cen-ce’ nikalalidan 政策影響

hamin nu zidu nu kadidengan anu malasasiwbayan sa, hakiya misuayaw tu syakay tu sapipalawpesan tu nipabaluhayan a nikatabakian nu lalidan. zidu nu kadideng palutatengaay hakiya ku katuuday nai’ henay ku laheci, anu katuud tu ku micukaymasay, ina misangaay a tademaw a yadah ku nipikaykican tu mahiniay a kawawan.

完全自動駕駛汽車若能夠變得商用化，將可能對整體社會造成破壞性創新的重大影響。自動駕駛汽車是否能獲得廣泛使用目前仍不清楚，但若真的被大規模地採用，決策者將面臨許多需要解決的問題。

sipakayni i tay-hu te’likun tabakiay nu canudadan itini i tusepcaylim mihcaan misuayaw tu caysepsiw a kanatalan tu lalabuay nu lima a malebutan nu tademaw a nipisulitan nu heni, palecad han musakamu, nitaydaan a tademaw saan u limaen nanay a nipaculil u hatiniay tu nu tademaw a nipaculilan u sakapahay nu mamisansan sa. idaw ku lulu pasitu nu tataydaan misulit caay ka ngalay itida i pakunida sanana nu paculil caay pisayadah tu kalisiw a patahekal, idaw ku lima a pasintuan a tademaw saan, mangalay ku nuheni a patahekal tu tulu amangan nu amilika a kalisiw, idaw ku lulu pasintu a tademaw saan pakunida sanana nu nipaculi u sakanawlansa.

根據台夫特理工大學於2015年針對109個國家內5,000個人所作的問卷調查顯示，平均而言，受訪者認為手動駕駛是所有駕駛模式中最為享受的模式。有22%的受訪者不想要在完全自動駕駛系統上花費任何金錢；而有5%的人表示，他們願意為此支付超過3萬美元；有33%的人認為完全自動駕駛是非常有趣的。

idaw ku limsiw pasintu a tademaw saan tu hamin nu papaculilan tu kadideng itida i tuseplimsep mihcaan amakaala tu limsep nu icibaan. ina taydaan nanay a tademaw mabiyalaw tu idaw tu ku ten-naw micumud atu patelac, mapatalw tu hulic atu ancin. sadikuday patinakuay a kanatal nu taydaan nanay tu tademaw misuayaw tu kadideng nu saasipan caayen ka’dem nu udipan.

有69%的受訪者預估完全自動駕駛汽車在2050年將達到50%的市占率。受訪者認為最令人擔憂的是軟體入侵與錯誤，也擔心法律問題與安全性。最後，較開發的國家之受訪者對其車輛傳輸數據感到較不舒服。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9E%E8%A1%8C%E5%99%A8

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%B1%BD%E8%BB%8A